A fines de la semana pasada, FedEx, proveedor global de servicios de logística y transporte de carga con sede en Memphis, anunció que ha aumentado los recargos y tarifas pico para sus servicios U.S. Express y Ground y sus ofertas Ground International.

Los recargos y tarifas incrementadas durante las horas pico incluyen lo siguiente:

un recargo por manipulación adicional por horas pico, para los servicios de paquetes exprés de EE.UU. UU., los servicios terrestres de EE.UU. UU. y el servicio terrestre internacional, aumentará de $3,00 por paquete a $3,75 por paquete y entrará en vigor el 21 de junio de 2021 hasta nuevo aviso;

un recargo por horas pico, para los servicios de paquetes FedEx Ground Economy, aumentará de $0,75 por paquete a $1,00 por paquete y entrará en vigor el 21 de junio de 2021 hasta nuevo aviso; y

un cargo por entrega residencial en horas pico, para los paquetes residenciales nacionales de FedEx Express y FedEx Ground en EE.UU. UU. (excluidos los paquetes FedEx Ground Economy y FedEx One Rate), aumentará de $0,30 por paquete a $0,60 por paquete y entrará en vigor el 21 de junio hasta nuevo aviso.

"FedEx ha mantenido el comercio en movimiento y ha entregado envíos críticos durante la pandemia de COVID-19", dijo FedEx en un comunicado. “El impacto del virus continúa generando volúmenes elevados, una alta demanda de capacidad y mayores costos operativos en toda nuestra red. Para brindarles a nuestros clientes el mejor servicio posible durante este momento difícil, se están implementando [estos] aumentos de recargas”.

En marzo, FedEx informó que los ingresos del tercer trimestre fiscal (21.500 millones de dólares) aumentaron un 18,6% anual, y los ingresos operativos (1.060 millones de dólares) superaron con creces los 483 millones de dólares reportados para el mismo período del año pasado. Las ganancias ajustadas por acción (3,47 dólares) aumentaron un 146% anual y superaron las expectativas de Wall Street de 3,21 dólares por acción. 

Los funcionarios de FedEx dijeron que los resultados operativos trimestrales registraron ganancias, principalmente debido al fuerte crecimiento del volumen en el paquete residencial nacional de EE.UU. UU. y los servicios FedEx International Priority, junto con iniciativas de precios en todos los segmentos de tarifas. 

Brie Carere, FedEx, vicepresidenta ejecutiva, directora de marketing& El Oficial de Comunicaciones, dijo en esa llamada sobre ganancias que FedEx continúa buscando estrategias efectivas de gestión de rendimiento, productos y combinación de clientes.

"Nuestro objetivo principal es garantizar que los precios de los grandes clientes se alineen con su distribución de volumen", dijo. “Continuamos administrando la capacidad en FedEx Ground, priorizando nuestro segmento [entrega en el mismo día] de mayor rendimiento, así como nuestro producto premium de entrega a domicilio. Mientras planificamos para el pico del año fiscal 2022, nuestros recargos por picos seguirán desempeñando un papel fundamental”.

En la mesa redonda anual de paquetes de LM, que se publicó en marzo, John Haber, fundador y director ejecutivo de Spend Management Experts, una consultora de gestión de gastos de transporte, distribución y cumplimiento, explicó que el mercado de paquetes actual todavía sufre. de una falta de capacidad, impulsada por enorme crecimiento de los envíos B2C.

“Esto ha llevado a mayores costos de envío y operación tanto para los transportistas como para los transportistas y ha resultado en que los transportistas implementen “recargas por picos” para ayudar a cubrir sus mayores costos”, dijo. “Estas tendencias han estado ocurriendo desde el comienzo de la pandemia y se espera que continúen hasta que las vacunas se distribuyan y administren a una mayor parte de la población estadounidense. Hasta que más consumidores vuelvan a algún tipo de normalidad, el mercado de paquetería seguirá enfrentándose a un entorno más favorable para los transportistas de paquetería”.